Quande ti l'æ conosciuo o curatô veteran Thomas kosch a-o museo de mannheim, o l'ea occupou à progettâ de convertî quarcheduña de biciclette temporanee inte di exibiçioin permanente{{0}” St'exibiçion a l'à scompassou e aspettative de tutti {1}” No gh'emmo nisciuña idea che l'exibiçion a l'avieiva avuo tanta espoxiçion a-i media.
À propòxito de l'intençion originale de l'exibiçion, o kosch o l'à dito, da unna parte, o l'é de fâ conosce ciù gente de l'istöia de l'invençion da bicicletta da-o baron da-o baron into mannheim{{0}O, da l'atra, veuan trasmette l'idea che e biciclette aggian un valô à longo raggio inte l'avvegnî {2}
"Un giorno, o desviluppo de machine inte grende çittæ o l'arriva a-a fin pe caxon da mancansa de parcheggio, l'atteuscegamento de l'äia e fiña l'escauçion di carburanti fòscili{.Biçiçichi son i mezzi ciù effiçenti de traspòrto effiçente, e no gh'é ciù unna mainea prattica e sencia pe ottegnî in gio pe-o
À l'opinion do kosch, e biciclette an lasciou unn'impronta profonda in sciô proçesso de sviluppo da Germania, de l'Euröpa e fiña in sciô mondo intrego{. E persoñe, a soçietæ e e biciclette son cresciue insemme.
In Germania e inte tutta l'Euröpa, o kosch o l'à dito, e biciclette a-o prinçipio ean un giogo pe-i ricchi, sorvetutto avanti di anni '90 {1} L'é stæto fin a-o 1895 che a bicicletta a s'é sviluppâ inte quello ch'a l'é ancheu, e à ponente a l'é intrâ inta produçion industriâ de massa, "abordabile pe-i louanti che son cheiti i prexi son cheiti zu.
Di anni 1920, e biciclette son vegnue o mezzo de traspòrto ciù popolare inta Germania præve Pöcassæ Se tutti an montou unna bicicletta apreuvo, Gh'é stæto solo che unna ò doe machine à l'interseçion, ma gh'ea de dëxeñe de biciclette, pròpio comme a scena inte Shanghai e Pechin de dëxeñe d'anni avanti.
Ma di anni 1950, a Germania a l'é intrâ inte l'epoca de moto, e e gente an comensou à godî de motoçiclette e de guiddâ e machine {1}Biçiclisti son scentæ squæxi pe-a neutte, solo che i zoeni, i pövei e i pövei che o proçesso o l'é anæto avanti pe tanto tempo, o kosch o l'à dito, fin à quande o bicic
【Stratta Cina】
In confronto à l'òvest, o sviluppo da bicicletta in Ciña o l'é comensou in retardo, into cheu de tante persoñe an ascì un diffiçile da renonçiâ à un complesso. comparabile à guägnâ di dinæ pe accattâ unna sananappâ.
O Kosch o l'à dito a-i giornalisti che inte l'exibiçion, a bicicletta do fenixe e a stöia cineise derê à lê an attræto ben ben di vixitatoî todeschi.
O Kosch o l'à nottou ascì o lesto sviluppo de biciclette Forniæ in Ciña e o l'é stæto imprescionou da-o mercou di boom pe-e biciclette scompartie.O credde che sta chì a segge a giusta direçion pe-o desviluppo de biciclette comme un mezzo de traspòrto urban inte l'avvegnî.
Meno de un mezo anno dòppo l'exibiçion, e impreise de condivixon de biciclette cineixi son intræ in Germania{1}Mobike an annonçiou o lancio de 700 biciclette scompartie à Berlin a-i 21 de novembre, con azzonze unn'esperiensa de çiclismo Conformi a-a naçion ch'a l'ammia e bicic.
L'assoçiaçion e o divertimento de biciclette tra a Ciña e a Germania peuan ëse tracciæ ciù de çentanæa d'anni •.Bicycle o l'é stæto introduto inta Ciña inta tardia dinastia, quande o nomme o no l'é stæto unificou, a gente a ô ciamma "ma machina à rotaçion" "cavalla gratuita"
Sto produto importou o l'é o rappresentante de "affrontâ" inti euggi de persoñe à quello tempo ex-e biciclette fæte da-a Ciña son stæte donca esportæ in Ciña, comme demostrou da-a "etichetta blue" todesca ch'a l'é oua apprexâ da-i arrecuggeitoî de biciclette cineixi{{2}
A scheda cardâ” a l'é e persoñe a-o nomme commun do marco de bicicletta da Germania da Germa
Quande i media todeschi an reportou a Çiña che l'é ciù de dex'anni, no gh'ea mancansa de ponti de vista pregiudicæ{. De spesso an mensunou unna canson pop "Beijing o l'à 9 mioin de biciclette", cösa ch'a veu dî che a Çiña a l'à unna gran popolaçion, e machine privæ no son ancon stæte popolæ, e o viægio o depende da unna gran quantitæ de bicicle
Con o rinfòrso da consciensa de persoñe da proteçion e da fitness de l'ambiente, i viægi "doî reua" son vegnui popolari torna {1} E persoñe che montan in bicicletta son boñe à zugâ e son boñe pe-a sanitæ, de conseguensa, "Ni mioin de biciclette" son stæte mensunæ de meno da-i media todeschi
Ciù de fesco, a stampa tedesca a l'à segnallou in sciâ condivixon de biciclette cineixi{{1} Un immagine de unna bicicletta scompartia in appendiçe a l'é stæta pubricâ in sciô scito web do mondo le into prinçipio de st'anno ch'o se referisce a-i sfòrsci da Çiña pe promeuve o viægio verde: "lewing o l'à che o Pechin o l'à 9 mioin de biciclette Pe-a fòto, gh'é 20 bicic l'appendixe appendiçe