Inti giorni ciù reçenti, di açidenti frequenti marittime, compreiso l'esploxon de mercançie pericolose do KMTC, a spediçion de MSC e i açidenti sudde do sud, an arreiso a gran preoccupaçion di padroin da media geneâ.
A media geneâ a veu dî o scistema giuridico donde i sacrifici e e speise pagæ direttamente co-o propòxito da seguessa commun e co-o propòxito de piggiâ de mesue intençionalmente e raxonable son apportæ da ògni beneficâ in proporçion a-i reiseghi commun patii da-a nave, de mercançie e de atre propietæ into mæximo viægio pe mâ pnenerale o l'é un di scistemi de drito matrixe ciù ançien e ciù distintivi. a nave pe piggiâ de mesue attive pe fâ sciortî feua a nave da-o reisego quande o cargo o l'é in reisego commun, e pe domandâ a-o beneficâ de scompartî in sciâ base do prinçipio de l'equity.
Se sa ben che a media geneâ a domanda diversci requixiti de base:
1. Nave, ben e atre propietæ che son in sciô mæximo viægio de mâ e son espòsti à di reiseghi commun e reali;
2. E mesue piggiæ son destinæ e raxonæ pe-a seguessa commun de nave, ben e atre propietæ;
3. I sacrifici e e speise incorrie son ecceçionæ;
4. E mesue piggiæ an avuo quarche effetto into razzonze l'intençion de avvardâ a nave, de mercançie e de atre propietæ intreghe ò in parte
O scistema medio geneâ, comme scistema antigo, o l'é accompagnou da l'emerscion e da-o sviluppo de l'industria de spediçioin, e o l'é stæto delongo megioou inta prattica e l'applicaçion.D comme un scistema pe mette in equilibrio i interesci de tutte e parte de l'industria de spediçioin, o scistema medio geneâ o zeuga un ròllo importante..
Pe primma cösa, inte l'applicaçion da media geneâ, a nave a dovieiva piggiâ l'iniçiativa, comme into caxo de l'açidente de collixon, do feugo in mâ, etc.{0}}, a nave a l'é de longo informâ de l'açidente e da perdia a-a primma vòtta, e pe commun a piggiâ a deçixon in media geneâ inte çircostanse ciù favorevole.
In segondo leugo, in termini de mercançie avanti de l'unica açettaçion a nave pe annonçiâ a media geneâ, inviâ a garançia de perdia totale correspondente, se no pensci unna perdia totale, dòppo l'arbitraggio ò a contestaçion pe reversâ a perdia totale da nave, ch'a domanda o costo do longo tempo e i costi enormi, i ben sorviatutto a mesua pe ti mæximo se pe in davei;
In terso leugo, se o cargo o veu piggiâ e mercançie, o l'à de beseugno de pagâ unna çerta perçentuale do valô do depòxito, e o no peu ëse elaborou segondo i exiti de regolaçion fin a-a fin de l'aggiustamento, se o valô de mercançie o no l'é erto, o propietäio da cargo, sorvetutto o confisca o çerne de abbandonâ e mercançie, ch'o saià o problema do propietäio
Pe fâ unna somma, ghe saià de longo propietäi de cargo pe mette in discuscion a perdia totale e i dubbi, pensâ che o seu ben o l'à patio un açidente, o peu ascì produe un retardo, originaiamente sentise innoçente, ma tiâ feua unna parte do depòxito pe piggiâ e mercançie pe-o fæto de trovâse into trattâ co-i caxi reali, o ciù tanto do propietäio o l'organizza l'asseguaçion pe-e mercançie, pe trattâ co-o padro peu mesuâ se pagâ o depòxito de seguessa, o peu çerne de abbandonâ e mercançie{{1} Pe exempio, inte tanti caxi gestii da l'autô avanti, o l'é za un travaggio ben ben pesante pe informâ o speditô un pe un, e gh'é delongo di clienti con unna varsciua relativamente bassa ch'a çerne de abbandonâ e mercançie, che gh'é ciù cao o reisego de despute de scangio co-o speditô.
No gh'é nisciun scistema perfetto, e nisciuña de doe a l'é media de perdie scompartie de ancheu, ma o proçesso o piggia tanto tempo e o l'é costoso{{2}First de tutto, comme speditoî, o l'arresta in sciô seu ponto de vista pe fâ di accordi de desviaçion de reisego explonizzou l'asseguaçion pe-a nave. In caxo de a ciù grande estenscion ascì{5}Shippers a dovieiva deuviâ ben i strumenti d'asseguaçion, sorvetutto oua che l'asseguaçion de mercançie a l'é mai tanto sæa e i tasci coscì amighe doî amixi, ti peu informâ un asseguatô a-a primma vòtta, inviâ o margine pe relasciâ o ben, e gestî a seu co-loss pe ben ben di anni sensa nisciuña prescion econòmica, dovieivamo parteçipâ streitamente a-a maneggia A scituaçion de maneggiabilitæ de causa de causa. I açidenti no son de longo previsti da tutti, e a compagnia de spediçioin a l'é de spesso a ciù ferio . A communicaçion attivo a l'é a mainea pe destrigâ o problema