E caratteristiche di additivi de rumenta SENNYJOINT di pneumatichi verdi no son solo che spegiæ inte di produti green e segui, comme unna bassa rescistensa a-o rollo, un basso rumô, unna rescistensa a-o schedo umido, a prestaçion de erta prescion, etc.., ma ascì into proçesso de produçion di pneumatichi, comme l'uso de matëi de additivi de gomma devan ëse mensunæ .
I media an impreiso che l'uso de çerti additivi de gomma che son dannoxi pe-o còrpo uman e l'ambiente into mezo da produçion de pneumatichi tradiçionali provocan pe fòrsa di effetti negativi ex-in l'elettriçitæ, i additivi dannoxi saian inquinaæ inte l'ambiente tanto che i pneumatichi vëgnan deuviæ e portæ] A produçion de pneumatichi verdi a domanda l'uso de auxiliäi no pontuali e a l'é controllâ da-a vivagna di pneuma tòsto 10 anni de travaggio duro, i auxiliäi de gomma da Çiña an ottegnuo in sostansa a proteçion de l'ambiente e a sostituçion verde, e a scâ de produçion a l'à rappresentou pöcassæ a meitæ do totale globalmente{.
Se capisce che l'industria da gomma a deuvia un totale de sëi categorie d'additivi: di additivi do scistema de vulcanizzaçion, conosciui ascì comme açeleratoî; Additivi de scistema de proteçion, conosciui ascì comme agenti anti-invegiamento; Additivi do scistema operativo, compreiso i plastizzatoî, i ammermi, etc.{1}}; I additivi do scistema de impio fòrte, comme o neigro de carbònio e a silice, etc.{2}}; scistema de adexon additiva, comme i ligammi de triazine; atri additivi comme i coloranti{3}} Do 2014, a produçion totale de sëi qualitæ prinçipæ d’auxiliäi in Ciña a l’ea de 5{8}8 mioin de tonnëi pöcassæ, di quæ i riempimenti de rinfòrso neigri de carbònio e neigri neigri e neigri, e i açelettoî e i antioscidanti pöcassæ son representæ pe-o 16% pöcassæ do totale.
Di anni 1990, dòppo che o Michelin o l'à introduto di pneumatichi verdi à erta prestaçion con di pneumatichi de carbònio gianco ben ben despersci, i pneumatichi verdi son stæti açettæ de maniman da-o pubrico pe-o seu conforto, a seguessa, a proteçion de l'ambiente e o risparmio d'energia.
Inti anni ciù vexin, a produçion globale de pneumatichi verdi che deuvian o carbònio gianco a l'à mantegnuo un tascio de crescita annuâ do 10% a-o 20%, e sempre ciù indicatoî de pneumatichi originali an comensou à speçificâ l'azzonta de carbònio gianco{{2} Mentre i requixiti da Çiña pe-a proteçion de l'ambiente, a conservaçion de l'energia e o conforto son ciù erti, a proporçion do neigro de carbònio gianco a l'é apreuvo à cresce ascì inti pneuma
A-o momento, o neigro de carbònio gianco o l'exibisce de prestaçioin eccellente inta reduçion da rescistensa a-o rollo e o megioamento da prestaçion de l'afferramento, e donca o l'é stæto deuviou pe coscì inte di pneumatichi de niæ, di pneumatichi no sciortie, e di pneumatichi verdi • {1} I dæti mostran che a quantitæ de pneumatichi gianchi azzonti a-i pneumatichi domesteghi do 2012 a l'ea solo che 180, e pe-a fin de sto anno, l'uso di pneumatichi domesteghi tonnellatep{7}}
I progresci inti açeleratoî e inti antioscidanti son anæti avanti ascì a-a spedia. Dexe anni avanti, NOBS (N-oscidietilil{2 ]. (N-tert-a-testa-a-testa-a-o-2-bebenzotiazole) o l'à sostituio fondamentalmente l'açeleratô NOBS.
Zhang Fong, ascistente do prescidente do Planleo e do Petròlio chimico Instituto de Progetto de Progetto, o l’à fæto nottâ che o sviluppo inte l’avvegnî di additivi de gomma high-end o l’é speiso sorviatutto inte trei aspeti
Pe primma cösa, pe satisfâ e exigense de sviluppo di pneumatichi verdi, ottimizzâ a struttua do produto do riempimento de rinfòrso. Utilizzâ o neigro de carbònio incangio do neigro de carbònio o peu redue a rescistensa do rollo do pneumatico into futuo, a proporçion do neigro de carbònio gianco into rinfòrso a va avanti à montâ, e i aggiutti de ligamme di agenti de sciuscio.
O segondo o l’é de promeuve o proçesso de produçion netto verde di additivi de gomma. E ciù grende auxiliæ de gomma son di acceleratoî e di agenti anti-invegiamento, tanto che o ciù grande agente anti-invegiamento domestico o l’é agente anti-invegiamento {4} O l’é compreiso che o tradiçionale proçesso de produçion de 4020 «trei rumenti» o l’é grande, o proçesso de produçion d’ancheu e competitivo de costo o l’é basou in sce nitrobenz (P-fenilerediña de p-fenillediña) pe produe a stradda de proçesso d’antioscidante {{9} Inti urtimi anni, tanti insemmi d’agenti anti-aging 4020 produti da sto proçesso en stæti missi in produçion, e e rotte de proçesso tradiçionale comme a sostituçion do metodo deformilido dovieivan ëse acceleræ inte l’avvegnî.
O terso o l’é de promeuve ancon de ciù a proteçion de l’ambiente di additivi de gomma{0} L’attençion de reçente a l’é in scê alternative amighe pe l’ambiente a-e auxiliäie do scistema operativo, comme o sostituto di erti eui aromatichi poliomichi con di eui de riempimento nafthenico, deuviando o DBD de plastica (2,2-dibenzamide defonido de diffunfuio de diffunfuio) in cangio do B (pentalorotelo).
Con o sviluppo approfondio do conçetto de pneumatichi verdi, çerte impreise domesteghe e i instituti de reçerca an comensou à studiâ a tennologia do pneumatico verde{1} In azzonta a-i additivi, tutta a cadeña de l'industria da produçion domestega, di mateiæ, de machine, etc. ëse ciù vexin à razzonze l'intençion de vegnî un industria do pneumatico mondiale.